Ficha individual · Código técnico
SPN 108 FMI 3
Detroit Diesel
Circuito del sensor de presión barométrica con señal alta
Este código corresponde a una condición de señal alta en el circuito del sensor de presión barométrica del Series 60 DDEC VI. El módulo usa este dato para corregir la estrategia de combustible según la altitud; una lectura incorrecta puede generar ajustes erróneos en la mezcla o el turbo.
Indice rapido
Salta al bloque que mas te ayuda a diagnosticar o comparar
Seguir explorando
Más búsquedas útiles relacionadas con este código
Estos accesos llevan al buscador con filtros preaplicados para aumentar la comparación entre códigos compatibles y mejorar la navegación interna.
Espacio interno de monetización
Rutas útiles relacionadas con este diagnóstico
Mientras se activa AdSense, este bloque ayuda a seguir navegando a fichas con mayor intención comercial.Componentes que suelen revisarse antes de comprar
Bloque pensado para sostener intención comercial útil sin empujar reemplazos prematuros.
- Escáner para comparar flujo calculado, presión y datos en vivo del sistema
- Limpieza técnica de EGR/admisión y revisión de conductos antes de reemplazar sensores
- Sensor MAP/MAF o válvula EGR compatibles si la prueba confirma desvío real
- Mangueras, abrazaderas y juntas para corregir fugas de aire o vacío
FMIs asociados
- FMI 3: voltaje por arriba del rango normal o circuito abierto.
- FMI 4 aplica para la condición de señal baja en la misma familia.
Causas posibles
- Sensor barométrico defectuoso
- Arnés abierto en la línea de señal
- Conector sulfatado
- Voltaje de referencia anormal
- Módulo con falla interna menos común
Pasos recomendados de revisión
- Verificar voltaje de referencia del sensor y continuidad del arnés.
- Comparar la lectura del sensor con la presión barométrica real del lugar.
- Desconectar el sensor y verificar si la señal cae a cero (confirmar apertura).
- Inspeccionar conectores por corrosión o terminales dobladas.
- Sustituir sensor si circuito está correcto.
Síntomas comunes
- Lectura barométrica irreal
- Corrección de altitud incorrecta
- Posibles ajustes de combustible no plausibles
Acciones sugeridas
- Revisar sensor barométrico y su circuito
- Verificar alimentación y tierra
- Comparar lectura contra presión ambiental real