Ficha individual · Código técnico
Inyector cilindro 1 — corriente alta o cortocircuito a tierra
Este código corresponde a una condición de corriente alta o cortocircuito a tierra en el circuito del inyector del cilindro 1 en Series 60 DDEC VI. El módulo detecta corriente por encima del umbral esperado al activar el solenoide, lo que puede indicar un corto en el arnés, el conector o internamente en el inyector.
Indice rapido
Salta al bloque que mas te ayuda a diagnosticar o comparar
Seguir explorando
Más búsquedas útiles relacionadas con este código
Estos accesos llevan al buscador con filtros preaplicados para aumentar la comparación entre códigos compatibles y mejorar la navegación interna.
Rutas útiles relacionadas con este diagnóstico
Mientras se activa AdSense, este bloque ayuda a seguir navegando a fichas con mayor intención comercial.Componentes que suelen revisarse antes de comprar
Bloque pensado para sostener intención comercial útil sin empujar reemplazos prematuros.
- Escáner diésel con lectura de presión real/deseada y pruebas activas
- Filtro de combustible y separador de agua para descartar restricción de suministro
- Sensor o válvula reguladora de presión compatibles con el sistema del motor
- Bomba, líneas o kit de prueba de presión sólo si la medición confirma la causa
FMIs asociados
- FMI 6: corriente por encima del rango normal o cortocircuito a tierra.
- FMI 5 aplica cuando la corriente es baja o existe circuito abierto en el mismo cilindro.
Causas posibles
- Cortocircuito a tierra en el arnés del inyector del cilindro 1
- Inyector con bobina en corto internamente
- Terminal del conector doblada o en contacto con la carrocería
- Daño físico del arnés por calor o rozamiento
- Conector del módulo con terminal en corto
Pasos recomendados de revisión
- Medir resistencia del solenoide del inyector; un valor muy bajo indica bobina en corto.
- Con sensor desconectado, verificar que no exista continuidad entre la línea de señal y tierra.
- Inspeccionar el arnés por aplastamiento, quemaduras o puntos de rozamiento.
- Si el corto desaparece al desconectar el inyector, sustituirlo.
- Si el corto persiste con el inyector desconectado, localizar el daño en el arnés.
Síntomas comunes
- Fallo de cilindro 1
- Posible apagado de protección del módulo
- Olor a quemado o daño eléctrico en el arnés
Acciones sugeridas
- Medir resistencia del inyector del cilindro 1
- Verificar cortocircuito a tierra en el arnés
- Revisar el conector del inyector y el módulo