Ficha individual · Código técnico
Inyector cilindro 3 — corriente alta o cortocircuito a tierra
Este código corresponde a corriente alta o cortocircuito a tierra en el circuito del inyector del cilindro 3 en Series 60 DDEC VI. Un corto sostenido puede provocar que el módulo desactive el canal para protegerse, resultando en fallo permanente del cilindro.
Indice rapido
Salta al bloque que mas te ayuda a diagnosticar o comparar
Seguir explorando
Más búsquedas útiles relacionadas con este código
Estos accesos llevan al buscador con filtros preaplicados para aumentar la comparación entre códigos compatibles y mejorar la navegación interna.
Rutas útiles relacionadas con este diagnóstico
Mientras se activa AdSense, este bloque ayuda a seguir navegando a fichas con mayor intención comercial.Componentes que suelen revisarse antes de comprar
Bloque pensado para sostener intención comercial útil sin empujar reemplazos prematuros.
- Escáner diésel con lectura de presión real/deseada y pruebas activas
- Filtro de combustible y separador de agua para descartar restricción de suministro
- Sensor o válvula reguladora de presión compatibles con el sistema del motor
- Bomba, líneas o kit de prueba de presión sólo si la medición confirma la causa
FMIs asociados
- FMI 6: corriente alta o cortocircuito a tierra en el circuito del inyector.
- FMI 5 aplica para apertura o corriente baja en el mismo cilindro.
Causas posibles
- Arnés en corto a tierra en el ramal del cilindro 3
- Bobina del inyector en corto internamente
- Conector del inyector dañado con terminal en contacto con masa
- Daño térmico del cableado
Pasos recomendados de revisión
- Medir resistencia del inyector del cilindro 3.
- Verificar si el corto a tierra desaparece al desconectar el inyector.
- Revisar arnés y conector del ramal del cilindro 3.
- Sustituir el inyector si está en corto o reparar el arnés si el problema está en el cableado.
Síntomas comunes
- Fallo de cilindro 3
- Vibración o desequilibrio del motor
- Posible indicador de daño eléctrico en el módulo
Acciones sugeridas
- Medir resistencia del inyector del cilindro 3
- Verificar cortocircuito a tierra en arnés del cilindro 3
- Revisar conector del módulo en el ramal correspondiente